《方案》提出，完善集疏运体系，加强多式联运场地等设施建设，强化港口与铁路、航空等联程联运和无缝衔接。推进“公转水”“公转铁”，推动粮食、煤炭、矿产等大宗货物“散改集”，提高大宗散货海铁联运货运量。

促进铁路货运向现代物流服务转型。加强港口、园区与铁路规划协调，推进铁路场站与海关、港口、物流园等设施无缝衔接。建设一批依托铁路场站的冷链设施，支持物流企业和铁路合作开行进出岛农产品集装箱冷链班列。

采取多种举措推动进出岛货物过海物流成本下降。继续落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策，适时出台出岛鲜瓜果蔬运输车辆阶段性减免过海费用政策。用好马村港-徐闻港危险品滚装运输通道富余通过能力，增加普通货车滚装运输航班。推进琼州海峡港航一体化和智慧海峡建设，共同研究降低琼州海峡过海成本解决方案。探索推进集装箱甩挂滚装运输过海模式，降低进出岛货车空载率。

加快琼州海峡通航能力扩能升级，推动琼州海峡老旧船舶升级，2026年春运前新增2艘甲板货船，2027年底前建成2艘客滚船。

推进物流数智化发展。推进物流数据开放共享，推动省物流集团2026年建成省级智慧物流大数据平台，支持海口市开展物流数据开放互联试点工作，动态接入国家物流信息平台，深化全省物流数据开发利用。引导邮政快递企业在海口、三亚、儋州等市县试点应用无人车等设备。因地制宜发展低空物流，鼓励开展大载荷长航时无人机跨海运输业务等场景。

培育物流龙头企业。实施现代化物流龙头企业培育行动，鼓励省物流集团、海垦商贸物流集团等企业做大做强。积极引进国际国内知名大型物流和供应链企业落地海南或设立分支机构。加强国家A级物流企业培育，争取2027年全省A级及以上物流企业达到50家。(记者：王洪旭 通讯员：曾菲 莫翔文)

(新媒体责编：caizhuo)