集装箱堆积如山、货运卡车往来奔忙……6月12日上午，“钢铁丝路好风光·行走中蒙俄经济走廊”活动采访团踏入这座位于太原与晋中交界处的现代化物流枢纽——中鼎物流园，探寻中欧班列赋能内陆开放的山西故事。

中鼎物流园地处山西转型综改示范区，是中国国家铁路集团有限公司规划建设的一级物流基地，也是山西省物流产业发展的重大项目。

跟随工作人员的指引，采访团走进客服中心。巨幅屏幕映入眼帘：7条铁路到发线、5条货物线、46万平方米仓储设施等信息在显示屏上清晰呈现。“园区分为小汽车运输区、中欧班列作业区、公铁联运区等六大功能区，共同构建起面向社会的综合性服务体系，成为山西连通世界的重要节点。”山西中鼎物流集团有限公司党委书记、董事长李建平介绍。

深入园区，科技感扑面而来。调度大厅内，智能场站操作台前，工作人员紧盯屏幕，监控着500米外铁路港的龙门吊作业情况。这是中鼎物流园率先创新研发投用的集装箱自动化场站系统。系统通过铁路装卸车作业计划生成作业指令，经光纤将指令传到龙门吊上。龙门吊通过激光扫描和控制器精准定位列车和集装箱位置，实现无人化作业，安全、智能、高效。

与此同时，在铁路港的集装箱作业区，一台自动导航、无人驾驶的AGV自动导向车正在精准移动满载货物的集装箱。

“整个集装箱作业场站实现了自动化无人化，相比传统作业方式，效率提高了50%。园区货运量逐年递增，今年以来的运量同比增长了123%。”中鼎公司营运部主任高建文脸上洋溢着自豪。

“远程监控自动化龙门吊、AGV自动导向车、智能调度系统，无人化智慧作业成现实!”中鼎公司晋中分公司经理李生龙满脸欣慰，“以前，工人要爬到十几米高的龙门吊驾驶台操纵，还得人工找箱。现在效率提高了，工作强度降低了，风险也小了。”

依托区位优势和技术赋能，中鼎物流园成为山西走向世界的物流起点，全省近九成中欧班列由此启程。自2017年山西首趟中欧班列从园区开出，8年来，由此始发的中欧班列已形成了“途经满洲里、二连、霍尔果斯、阿拉山口4个口岸，延伸19条国际线路，覆盖15个国家40余个城市”的规模;货物品类日益丰富，从最初的生产制造设备、原材料等，逐步向日用品拓展。

大同的药品、朔州的陶瓷……越来越多的山西特色产品搭乘中欧班列走出国门。俄罗斯的木材、捷克的原木……各种国外商品也搭乘中欧班列来到山西。

在太原南站的中欧班列进口商品保税店里，化妆品、巧克力等进口商品琳琅满目，备受欢迎。在这里可以生动感受到中欧班列带来的贸易往来和文化交流。

山西的故事，搭乘“钢铁驼队”，跨越国界，走向远方。

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