近日，嘉兴市交通运输部门印发工作方案，安排部署该市交通物流降本增效的工作目标和主要任务，提出到2020年，该市交通基础设施运行效率显著提高，物流企业竞争力进一步增强，先进的运输装备、技术广泛应用，交通运输供给效率和品质进一步提升。
一是实施“1351”重点项目攻坚行动。推进浙北高等级航道网集装箱运输通道“1个示范通道”建设，完善海河联运集疏运体系，降低海河联运成本;推进“3大综合物流枢纽”建设，即“嘉兴空港综合物流枢纽”、“嘉兴港区综合物流园海铁联运枢纽”和“嘉兴公铁水联运物流枢纽”项目，进一步提升物流枢纽综合服务水平;推进“5个物流园区”建设，至2020年，力争形成各县(市、区)至少1个物流基地的格局，县级以上公共型物流站场覆盖率达100%，多式联运型物流站场建成比例达45.5%;推进“1批配套项目”建设，规划建设一批配送集散中心、内河港口码头、园区企业物流仓储等节点类项目建设，不断提升物流基础设施运行效率。
二是深化四大战略推动物流业降本增效。实施多式联运发展战略，通过“多式联运示范工程”建设、提高工业机械、电子电器、日用百货等“白货”的多式联运占比、引导物流企业引导发展“一票式”联运服务，不断提升物流运输组织水平;实施新兴业态培育战略，引导基于“互联网+”的企业联盟和货运无车(船)承运人等新兴业态发展，搭建城乡配送公共服务平台，不断促进交通物流融合发展;实施创新驱动战略，通过构建“两业联动”示范项目，促进物流企业规�；�、集约化发展和货运车型标准化更新，加快推进市场主体转型升级;实施诚信建设战略，积极应用大数据、云计算、物联网等信息技术，加快构建行业诚信体系，加快优化物流行业发展环境。
三是创建两示范工程引领物流特色创新发展。计划2020年完成建设省部共建重点物流基地——嘉兴现代物流园的重点内容之一，“未名智慧物流产业园”，形成“一港一园一平台”，将打造嘉兴市物流业的完整产业供应链，打通物流的“最初一公里”和“最后一公里”，深度挖掘商流、物流、资金流、信息流的潜在价值。着力完善海河联运集疏运通道，全面推进杭平申线等海河联运主通道、浙北高等级航道网集装箱运输通道以及连接乍浦港区、独山港区、海盐港区的海河联运支线航道建设，实现“乍浦港区内河码头、海盐港区内河码头与宁波舟山港，独山港区内河码头与上海港，嘉兴内河多用途港区(七星)与上海港、太仓港”的无缝对接，促进海河联运的顺利开展，达到降低运输成本、节能减排、绿色环保的显著效应。
(新媒体责编：wb001)
声明：
1、凡本网注明“人民交通杂志”/人民交通网，所有自采新闻（含图片)，如需授权转载应在授权范围内使用，并注明来源。
2、部分内容转自其他媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请在30日内进行。电话：010-67683008
人民交通24小时值班手机：17801261553 商务合作：010-67683008转602
Copyright 人民交通杂志 All Rights Reserved 版权所有 复制必究 百度统计 地址：北京市丰台区南三环东路6号A座四层
增值电信业务经营许可证号：京B2-20201704 本刊法律顾问：北京京师（兰州）律师事务所 李大伟
京公网安备 11010602130064号 京ICP备18014261号-2 广播电视节目制作经营许可证：（京）字第16597号
