世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥桥面总体工程施工已全面结束，一盏盏景观灯也已安装到位，目前进入扫尾与完善阶段，通车进入倒计时。经历了2个多月的测试，整体效果平稳，意味着距离铁路全线开通也更近一步。

五峰山长江大桥位于润扬长江大桥和泰州长江大桥之间，是连镇高铁和京沪高速公路南延的关键控制性工程，也是全线施工难度最大的工程。大桥于2015年10月28日正式开工，是继南京长江大桥、沪苏通长江大桥之后长江江苏段第三座公铁两用大桥。大桥全长6409米，其中主跨1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构。五峰山长江大桥建成后，不仅是我国第一座公铁两用悬索桥，也是目前国内运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥，同时是世界首座高速铁路悬索桥和世界上已建成的跨度最大、运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。

(新媒体责编：zfy2019)