2013年，合肥市被交通运输部确定为第二批公交都市创建示范城市。五年来，合肥市大力实施公交优先发展战略，城市公交优先发展政策体系不断完善，公共交通基础设施建设、运营保障能力、服务品质稳步提升，城市公共交通实现跨越式发展。

一是完善政策规划体系。先后编制完成《合肥市城市公共交通专项规划》、《合肥市快速公交和公交专用道线网规划》、《合肥市中心城区慢行系统规划》和《合肥市城乡公交一体化发展规划》等，形成了公交优先发展的规划体系。印发了《合肥市公交专用道管理暂行办法》、《合肥市公交线路站点设施管理暂行办法》，进一步规范公交基础设施建设和行业管理行为。实施《合肥市公共汽车经营企业服务质量考核办法》，开展公交企业服务质量考核，督促公交行业不断提升服务水平。

二是优化公交线网结构。把方便群众日常出行作为优先发展公共交通的首要目标，不断优化公交线网结构，着力增加公共交通供给能力，确保群众出行便捷高效。截止2018年2月份，较2013年底，全市共开通公交线路236条，增长47.5%;营运线路总长3787.3公里，增长57%;线网总长1596.3公里，增长48%。全市公交线网密度达到了3.28公里/平方公里。

三是加快公交场站建设。截止2018年2月份，全市共建成公交保养场8个，总面积约62.8万平方米;首末站200个，较2013年底增长27.4%;建成公交停靠站4755个，港湾式停靠站设置率达42%;公交车辆车均场站面积157平方米，车辆进场率98%。

四是加大新能源车辆推广力度。2013年以来，每年新增和更新公交车不少于600台，截止2018年2月，全市公交车辆共有5653台，折合7275.7标台，较2013年底分别增长45.6%、53.3%。其中纯电动公交车1970台，占总车台数的34.8%。

五是提升服务管理智能化水平。入选国家公交智能化应用示范城市，智能公交一、二、三期项目建设基本完成。建成集营运调度、视频监控、抢修调度、服务热线于一体的公交综合调度指挥中心，公交车辆实现GPS全覆盖，197条公交线路4045辆公交车辆实现应用中心远程调度，车辆正点发车率、准点运行率得到较大提升。“掌上公交”投入运行。418块公交电子站牌可供乘客实时查询公交车到站信息，实现合肥通卡自助充值服务，乘客出行更加便捷。500辆公交车、65块电子站牌安装免费WIFI，乘客候乘车体验得到较大改善。

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