互联网时代，共享经济与汽车行业结合催生崭新的经济模式。新能源汽车分时租赁正成为中国各大城市方便民众出行、解决交通拥堵、同时保护环境的重要举措。

2019年，“智慧交通”成为发展关键词，智能共享出行备受关注。全国政协委员、经济学家刘世锦指出，未来共享经济很可能成为重要的增长动能。共享经济带来了大量产业转型升级、消费结构升级、技术和制度创新、参与国际竞争的新机遇。

罗兰贝格2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告数据显示，中国在全球共享经济中的占比由33%提升至44%，在过去3年里：共享出行产业实现了17.7亿单的年订单量、创造了550万的就业岗位、吸引了234亿美元的投资。

上海是电动汽车分时租赁诞生地，正积极探索并打造电动汽车环保城市。上海鼓励更多的汽车厂商开展新能源汽车分时租赁试点。从2014年起，上汽集团旗下EVCARD电动汽车分时租赁项目开始在市郊地区试点，次年正式启动运营，并逐步走入申城市中心高端酒店，走进中心城区，继而成为经济开发区的绿色捷运。

纯电动汽车分时租赁还驶入了党政机关，日益成为上海市、区两级党政机关工作人员公务出行的重要方式。如今，穿行于上海的街区，车型灵动小巧、外观简洁清爽的电动汽车时常可见。

如今，环球车享(EVCARD)已成为中国共享汽车行业创始者和领导者。记者19日获悉，到去年年底，环球车享(EVCARD)已进驻中国64座城市，注册用户超过450万，EVCARD运营车辆超过4.5万辆。

据了解，EVCARD新近正式发布2019发展战略调整方向，将为“智慧城市”建设开启新的实践方向。EVCARD将着力推进“最后一公里”无人驾驶，同时搭建“自动唤车、自动还车”智能型汽车的分时租赁运营信息化平台，实现“汽车驾驶、网点管理、充电服务”等全方位的智能化应用。EVCARD方面表示，新车型和新技术的到来将为智能共享出行带来更广阔的发展空间。

此前，EVCARD率先尝试“起步小时+超时分钟”的组合计费模式，通过推进“分时+智能”、优化“企业会员”模式，围绕“人-车-网”三个维度，对运营标准进行重新定义和优化，提升运营质量。

据透露，当下，EVCARD将已进驻的64座城市分为“主力城市、潜力城市、规模城市”三类。在网点布局方面，EVCARD将进一步深度融合当地交通，结合大数据分析，确认将在交通枢纽等高使用地区增设网点，推进网点布局科学化，以此缓解人流大的地区的公共交通压力，增加单车单日的使用频率，从而推动交通资源配置得到优化。EVCARD方面表示，将针对不同类别采取不同的运营模式，探索精细化的城市盈利模型。(完)

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