今年是深圳确定的“城市质量提升年”，同时是龙岗全面落实“东进战略”、合力打造东部中心的关键之年。龙岗东进，交通先行。

    如今，随着“行走龙岗”活动的深入举行，龙岗的交通环境进一步提升。

    龙岗东进，交通先行。未来，随着系列重大交通工程的推进，龙岗交通将有更大变化。

开篇语
今年是深圳确定的“城市质量提升年”，同时是龙岗全面落实“东进战略”、合力打造东部中心的关键之年。龙岗东进，交通先行。
作为未来的深圳东部中心，深圳的第三极，如何解决交通难题，打造辐射珠三角东岸、连通粤港澳大湾区的战略通道，成为摆在龙岗交通面前的一个问题。
如今，“东进战略”正被加快推进，龙岗交通有着怎样的变化？即日起，“行走龙岗看交通”专栏将成为一个窗口，娓娓道来。
“行走深圳”，聚焦龙岗，丈量龙岗交通变化，感知龙岗交通发展。
如果说下水道是一个城市的良心，那么交通建设一定是一个城市的动脉。在深圳东进以及“粤港澳大湾区”建设的重大契机下，交通成为发展的最关键要素，是最大突破口。这一点，龙岗交通感知深刻。
深圳“东进战略”提出至今，龙岗以轨道交通为先导，以高快速骨干路网为支撑，加快基础设施建设，打通深圳向东拓展的主动脉和生命线。
在“行走龙岗”中，不断改善出行环境，让市民感受到了实实在在的交通变化。
构建与第三极战略地位相匹配的战略通道
上月底，横跨深圳中部发展轴的地铁10号线首个车站封顶，意味着龙岗与市中心区距离更进一步。为了完善东部轨网，龙岗全力配合推进轨道10号、3号线东延段建设以及轨道14、16号线前期工作。积极利用全市轨网修编契机，加密东部轨网密度，优化轨网规划布局，争取增加“东部机场快线”，实现东部中心与宝安机场的快速轨道联系。
除了轨网，龙岗还积极打造路网通道，延伸深圳东进空间。在对外通道完善方面，加快推进深圳外环高速公路、东部过境通道建设以及惠盐高速公路、深汕高速公路以及机荷高速公路改扩建工程前期。进一步研究绿梓大道北延等龙岗区对外区域联系通道。在加强与市中心区交通联系上，促进3条东部中心与市中心区之间联系的快速通道，推动研究龙岗区与前海、宝安之间的东西快速通道，强化与深圳西部交通联系。同时完善东部干线路网，实现东部四区联动交通快速环。
龙岗内部路网的布局优化，是另一重大工程，尤其是构建中心城“三环”交通圈，加快龙平路、龙城大道、爱南路、黄阁路交通综治及景观提升工作，形成主干内环；推进碧新路、横坪路等道路快速化改造，形成快速中环；联通博深高速、深惠高速、东部过境通道等高快速路网骨架，形成高速外环，提升交通快速通达功能。
为促进中心城区路网完善，龙岗制定了黄阁路南延接沙荷路通道、如意路南延接东部过境通道等方案促进中心南拓，在全区干线道路建设、统筹全区断头路建设、微循环路网完善的力度均将进一步加强。
“行走龙岗”，打造国际水准道路环境
“以前爱南路人行道地面坑坑洼洼，有些砖块都散了，我都不放心让我婆婆一个人出门，一旦摔倒了，后果不堪设想。”龙岗居民张女士介绍，爱南路道路凹凸不平的现象，差点成了她的一块心病。“现在好了，不仅道路平整了，每周还有工作人员在路边巡查，问我们附近道路还有哪里需要改进，改进速度也快，我要为龙岗交通变化点个赞。”
而这一变化，只是龙岗交通“行走龙岗”的一个缩影。
今年以来，龙岗持续打造品质交通，深度开展“行走龙岗”系列活动，用步行的方式丈量龙岗大地，提升龙岗道路出行环境，将城市文明建设落到实处。
如今，龙岗全面提升新建、改扩建道路标准，严抓建设质量关。在全区统一道路建设标准，提高精细化设计和施工管理水平。其中，统筹开展贝尔路（含天安路）等58条市政道路“白改黑”提升，总里程38.6公里。实施多功能路名牌及出租车停靠站专项整治，拆除超范围设置路牌40个，超范围设置出租车停靠站10个。

(新媒体责编：wb001)