7月23日，交通运输部举行线上7月份例行新闻发布会。交通运输部政策研究室副主任、新闻发言人孙文剑介绍道，要破除民营企业参与交通基础设施建设的“玻璃门、旋转门”，深化收费公路制度改革，鼓励具备专业经验的民营企业参与高速公路服务区的经营活动。
此前7月8日，国家发改委、交通部等11部门联合发布《关于支持民营企业参与交通基础设施建设发展的实施意见》(下称《意见》)，明确要切实解决民营企业参与交通基础设施建设发展的痛点堵点难点问题，构建民营企业合理盈利的参与机制，充分发挥民营企业作用。
孙文剑介绍道，近几年来，高速公路的服务区呈现了新的发展的特点，成为了很多地区的物流中心和商贸中心。例如，重庆的高速公路段的不少服务区就成了周边村民们购物娱乐的一个中心场所，并且还实现了大数据分析，根据旅客和百姓的消费特点来更换产品。
孙文剑表示，因此高速公路服务区是一个非常有发展潜力的区域。
在这一方面，交通部将推动吸引民营企业参与高速公路服务区的经营活动，同时配合推动铁路企业的股份制改革、邮政企业的混合所有制改革，在交通建设领域推广政府和社会资本的合作模式，为民营企业参与交通基础设施建设创造良好环境。
针对民营企业对于交通基础设施决策信息的不对称问题，孙文剑称将加强政企沟通，在重大项目、重大战略规划和重大战略决策的制定和实施过程中，听取民营企业的意见，拓宽民营企业参与交通基础设施建设的信息渠道，加强向社会推介相关项目，同时总结推广相关的好经验和好做法，形成引领和示范。
“也就是说，从重大的交通基础设施建设的源头规划开始，我们就邀请民营企业来参加，这样之后他们有更多的选择余地。”孙文剑表示。
在交通运输新型基础设施建设方面，交通部还将积极调动民营企业参与科技含量高、商业化开发潜力大的领域建设，将积极鼓励支持民营企业主导如自动驾驶、车路协同等新业态发展，同时开展精准帮扶市场主体的调研，研究进一步帮扶的政策意见和建议，千方百计把市场主体�；ず�，激发市场主体的活力。
(新媒体责编：zfy2019)
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