8月15日，国家主干线杭瑞高速公路控制性工程——杭瑞高速洞庭湖大桥钢桁梁顺利完成合龙。湖南省交通水利建设集团董事长方联民告诉记者，大桥预计于今年春节前完成全桥荷载试验和交工验收，全面建成通车。

据介绍，洞庭湖大桥于2013年10月开工建设，全长2390米，主跨跨径1480米，为双塔双跨钢桁架梁悬索桥，位于洞庭湖入长江的咽喉地段。大桥东起岳阳，西接君山，跨越湘江河道。

大桥建设单位为湖南省大岳高速洞庭湖大桥建设开发有限公司;设计单位为湖南交水建集团旗下企业湖南省交通规划勘察设计院，由湖南路桥建设集团有限公司承建大桥A1标段，中交路桥建设有限公司承建大桥A2标段。

“洞庭湖大桥是名副其实的科技大桥、景观大桥。”湖南路桥建设集团董事长马捷介绍。洞庭湖大桥采用“潇湘琴韵”的造型设计理念，两座高200余米的主塔直入云霄，大桥主缆与钢桥平面刚柔并济、横贯洞庭，蔚然壮观。

除了独特的结构设计，洞庭湖大桥参建人员还根据当地地质条件和环境保护要求，创造性地运用了多项新技术，在诸多方面实现突破。据湖南省交通规划勘察设计院副院长向建军介绍，洞庭湖大桥采用葫芦形地下连续墙锚碇，以最经济的基础工程适应了锚碇的结构要求;首创1860级锌铝镀层高强钢丝+缠包带+除湿系统等综合防护措施，降低大桥运营养护成本，延长大桥主缆使用寿命;首创轻型组合桥面，解决钢结构疲劳开裂和铺装层破损两大世界级难题。

“洞庭湖大桥是湖南省高速公路网‘五纵七横’中第一横的起点段。”湖南大岳高速洞庭湖大桥建设开发有限公司总经理陈国平介绍。洞庭湖大桥建成通车后，对完善国家高速公路网络、促进环洞庭湖经济圈和岳阳市经济发展以及对洞庭湖区域旅游开发、防洪减灾等具有重要意义。

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