10月10日，在京沈高铁朝阳枢纽至顺义段施工现场，一台北斗惯性组合导航铁路轨道几何状态测量仪(俗称“北斗惯导小车”)在刚刚铺设完成的钢轨上以3-5km/h的速度快速移动，对上述路段双线合计49.6公里的有砟轨道进行了多回合精测任务。“北斗惯导小车”在京沈高铁的成功应用，标志着自7月31日北斗三号全球卫星导航系统正式开通后，首次工程化应用于高铁建设领域。同时，该小车全部核心传感器实现国产化，对北斗应用和高铁建设具有重要意义。随着北斗系统应用日渐广泛和深入，推动交通运输行业数字转型、智能升级。

北斗三号首次用于高铁建设

京沈高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京哈—京港澳通道”的重要组成部分。项目组在两周时间内完成多次有砟轨道精测作业，利用北斗卫星导航系统对轨道上任何位置的轨道几何形位进行精准定位，测量数据实现了一站式集成处理，在保证精度的同时显著提高了作业效率，为下一步京沈高铁全线联调联试列车按照设计时速平稳运行奠定了坚实基础。

“‘北斗惯导小车’集成了支持北斗三号的国产卫星导航接收机和惯性导航系统，用于替换传统轨道精测手段，快速精准获取轨道的三维位置坐标、姿态和轨距，实现轨道中线里程、轨向、高低、轨距、水平等各项几何参数的高效测量。”铁五院北斗铁路行业综合应用示范工程项目技术负责人饶雄介绍。

经过10多天现场应用的数据比对——“北斗惯导小车”可以实现铁路轨道内部几何参数毫米级、里程厘米级测量精度，满足高铁有砟轨道数字化捣固要求;同时，北斗卫星导航系统的可见卫数量更多，在复杂场景下的系统抗干扰性能和可靠性更具优势;另外，与采用传统轨道精测手段相比，测量效率至少提高20倍以上。

“北斗惯导小车”在京沈高铁的成功应用意味着北斗卫星导航系统将在铁路建设领域得到更加广泛的应用。

琼州海峡实现北斗遥测遥控航标全覆盖

9月28日上午11时40分，随着琼州海峡定线制“中8”号灯浮标成功投放，由交通运输部南海航海保障中心海口航标处实施的覆盖琼州海峡航标北斗远程监控设备更新升级全面完成。

灯浮标是浮于水面的一种航标，锚定在指定位置。灯浮标就像公路两旁的路灯，在茫茫大海上清晰地标示出船舶航道。为能及时监控灯浮标的位置以及设备运行状况，均由安装于灯浮标上的遥测遥控终端GPS模块实现。随着我国自主研发的北斗导航系统不断完善，自去年开始，海口航标处开始更换北斗导航模块定位。

航标遥测遥控终端是管理海上助航设备的新技术新手段。在琼州海峡远离海岸线的水域，传统的航标终端因受限于琼州海峡远离海岸的水域公网信号弱，航标遥测遥控GPS定位精度差等原因，存在信号弱、不稳定等因素。

在过去18个月内，海口航标处组织对琼州海峡156座灯浮标上的遥控遥测设备统一更新升级安装了科技含量高的北斗系统。

北斗定位系统是由中国自主研发的定位系统，目前已实现全球定位。北斗系统使航标定位非常精准，数据传输过程不再受地域影响，同时也能够有效避免对GPS定位的长期依赖，更加有力地保障航行安全和水上活动。

海口航标处副处长符军介绍，更新北斗系统后的琼州海峡航标信号监测数据传输实现全区域覆盖，导航效果非常明显。全面提升了南海航海保障中心对琼州海峡航标设施运行状态的远程监控能力，为琼州海峡航行船舶提供了更加可靠的导航助航服务。

据了解，今年年底，我国南海海区将实现北斗遥测遥控航标覆盖率100%，逐步构建智能化、现代化的综合航海保障体系。

北斗导航系统有效降低道路事故发生率

“从2012年到现在，北斗导航系统在道路运输领域发挥了重要作用，据统计，有效降低道路运输事故发生率，重特大事故发生起数下降93%，死亡率同比下降86%。”中国交通通信信息中心空间信息事业部总经理助理卢红洋，在2020年中国航天大会卫星应用论坛上表示。

一直以来，北斗导航系统的应用情况备受我国民众关注。“大家什么时候从有感到无感，也就是没有人议论了，就说明北斗全面应用了。”卢红洋说。事实上，北斗导航系统已经在我国交通领域多个方面实现了全覆盖。数据统计，应用北斗导航系统的道路营运车辆占比96.3%，邮政快递干线车辆占比88.3%，水上助导航设施占比86.1%，沿海地基增强站占比100%，通用航空器占比11.3%，运输航空器实现零突破。

卢红洋介绍，北斗导航系统助力我国形成完善的运输动态监管机制，目前已经推广安装车载终端近700万台，推广海上遇险报警装备40万台，并且为中国铁路智能化、自动化、自助化发展注入了“芯”动力。

随着7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式建成开通。这意味着，在世界任何一个地方，都能够获得北斗系统的开放、免费、高质量的导航、定位和授时服务。从北斗一号、北斗二号到北斗三号，从区域到全球，北斗作为贴近百姓生活的大国重器，越来越深入人心，目前全世界一半以上的国家都开始使用北斗系统。

在交通运输部9月份例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人孙文剑表示，交通运输部将加强5G、北斗等创新应用，加快建设智慧公路、智慧港口等，推进网络货运、无人配送等新业态、新模式发展，形成新的增长动能和投资增长点。据了解，交通运输部规划了3个方向，推动北斗系统“走出去”。在水上安全领域，积极推进北斗卫星搜救系统国际化应用，加快推动北斗系统加入全球海上遇险和安全系统申请工作;在道路运输领域，持续推进中俄“北斗—格洛纳斯”国际道路运输应用，并与柬埔寨交通运输部门开展合作，推动北斗系统落地柬埔寨;在民航领域，起草北斗全球信号的国际民航组织标准及建议措施。

(新媒体责编：zfy2019)