随着一组25米长的轨排缓缓落在隧道口，拉萨至林芝铁路全线最长隧道——达嘎拉隧道开始铺轨施工。截至目前，拉林铁路全线已完成铺轨238.387公里，约占总任务量的59.65%，为2021年顺利建成通车打下坚实基础。

达嘎拉隧道位于平均海拔3400米的西藏林芝市朗县洞嘎镇，全长17.3公里，最大埋深1730米，是拉林铁路全线最长隧道。达嘎拉隧道于2015年6月开工建设，由中铁十八局负责施工。在高原缺氧和单线隧道的施工环境下，隧道通风和洞内运输成为巨大难题，工期难以控制。

中铁十八局拉林铁路项目党工委书记宋祥武说，在复杂地质环境下，如此长的隧道内部地质变化反复无常，不可预见性大。预计不良地质有岩爆、高地温，其中岩爆长度占隧道全长的90.7%，最高地温达45摄氏度，最长通风距离5公里，是全线控制性工程及重难点工程之一。

“隧道内施工通信不畅，洞内通风效果不佳，给安全和工期带来巨大压力。我们最后决定，在隧道内每20米加装一个定位标签，机车上安装信号接收终端，在隧道内每行驶20米数据就会实时更新，并发出语音提示，确保行车安全。针对通风效果不佳的问题，我们采取三班倒方式进洞铺轨施工，减少洞内作业时间，确保施工安全。”负责铺轨作业的中铁十一局拉林铁路项目安全总监郭红涛说。

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