11月13日，民航局召开例行新闻发布会，民航局相关司局负责人围绕10月份民航安全生产运行、30年来民航适航审定工作、新航季航班计划安排、《民航行业信用管理办法(试行)》等介绍了相关情况并答记者问。

运输安全保持平稳态势 十月航班正常率达83.29%

安全是民航永恒的主题,是民航一切工作的重心。民航局航空安全办公室负责人介绍，10月份，民航安全生产态势平稳，行业实现运输飞行91.8万小时，同比增长11.3%;实现通用航空飞行6.8万小时，同比下降4.1%。截至目前，民航行业实现运输飞行878万小时，通用航空66.1万小时，分别比去年同期增长11.4%和2.0%。

与此同时，民航发展继续保持快速向好势头。民航局发展计划司负责人介绍，10月份全行业共完成运输总周转量95.8亿吨公里，旅客运输量4883.2万人，货邮运输量62万吨。其中客运市场方面，国际航线增速迅猛，同比增长13%，为今年单月份最高。

在发展规模持续扩大的情况下，民航局通过科学把握运行标准，持续改进保障能力，不断增强技术保障支撑等四项措施，实现了航班保障能力和运行效率双提高，航班正常性工作实现突破性进展。10月份，民航共保障各类飞行448572班，日均同比增加10.42%，航班正常率达到83.29%，同比提升2.39个百分点。民航局运行监控中心负责人表示，下一步，将持续关注天气对航班的运行影响，合理安排受影响地区和机场航班总量，扎实做好航班运行保障工作。

新航季重点优化航班结构 力求综合交通共赢共享

当前，民航运输生产已进入秋冬航季，航班换季工作已基本完成。运输司负责人表示，新航季航班共涉及50家国内航空公司、13家港澳台航空公司以及143家外国航空公司。与以往航季相比，新航季实施了精细化管理，重点优化了航班计划结构，针对当前民航可用资源紧张保证系统满负荷运转的现状，民航局实施了把控运行总量、调整航班结构的若干措施，从源头上对高密度机场和拥堵航路点的航班量进行适度调控。

针对有媒体报道的新航季西安—成都直飞航线一度出现“真空”问题，运输司负责人表示，经协调，目前每天两地间有13个往返航班，与上一航季基本持平，满足了市场需求。待西成高铁正式开通后，成都直飞西安航线的航班量将由航空公司根据市场需求进一步调节。从国家综合交通运输体系来看，无论公路、铁路还是民航，既有竞争也有合作的关系，航企应主动适应这一变化，从差异化定位到不断提升服务质量，多方面采取措施努力吸引旅客，进而达到和其他交通方式共赢共享的格局。

坚持“求同存异”全面对等互认 推动国产航空产品走出国门

适航审定是民用客机安全性能的“保证书”，也是走向航空市场的“通行证”。随着11月10日国产大飞机C919成功转场阎良，其后续适航取证试飞任务将全面展开。

民航局航空器适航审定司负责人表示，航空器(飞机)审定是一个系统工程。前期，C919将开展生产研制的试飞过程以证明其符合性，民航局同步进行型号检测的核准书，即C919申请的这些状态是否符合型号设计的要求。一旦符合要求，民航局将批准核准书，正式开始局方的验证试飞，开展后续适航审定工作。针对C919适航审定工作经验，系统工程管理、人力资源不足等问题，民航局将积极努力，全力配合商飞公司的试飞活动和研制进展，为C919后续研发试飞提供安全保障。

可喜的是，前不久正式签署实施的中美《适航实施程序》，为C919及未来的国产飞机进入美国市场带来了佳音。适航审定司负责人表示，中美《适航实施程序》真正实现了中美航空产品的全面对等互认，为两国民用航空产品的交流和工业部门的合作创造了良好的双边环境。这不仅是国家经济实力和工业发展实力的体现，也凸显了我国航空市场在全球的重大地位。该负责人还透露，当前中欧适航双边谈判正在进行，民航局将积极与欧方加强合作，推动中欧适航互认工作，助力国产大飞机飞得更高更远。

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