铁路部门高质量推进西部陆海新通道建设，为服务国家“一带一路”建设、促进国内国际双循环提供了有力支撑。一季度，西部陆海新通道班列发运货物17万标准箱，同比增长56.5%。

今年以来，乘着区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)生效实施的东风，西部陆海新通道班列运量强劲增长，货物集聚效应更加凸显;班列开行范围不断扩大，覆盖广西、云南、贵州、四川、重庆等省区市，服务范围延伸至中南及西北地区，班列运输货物经铁海联运通达全球。

铁路部门高度重视西部陆海新通道建设，充分发挥西部陆海新通道班列运输协调委员会作用，与各铁路局集团公司、地方平台公司、港航企业紧密联动，统筹开好西部陆海新通道班列，不断提升班列运输效率和开行质量。

目前，西部陆海新通道基础设施建设正在加快推进。渝怀铁路二线全线开通运营，重庆铁路枢纽东环线建设稳步推进。广西防城港站增加4条到发线，工程完工后，该站到发线由15条增至19条，货物列车接发车能力由99.4列提升至130列，可进一步缓解港口集疏运压力。铁路部门携手港口企业，加快推进铁路集装箱站场等基础设施建设，着力提升港口服务能力，实现“班列+班轮”无缝衔接。

下一步，铁路部门将进一步完善高质量发展指标体系，增加班列线条，扩大班列运量，优化铁海联运组织方案，降低全程物流成本，促进物流各方推进信息共享和商务模式创新;鼓励集装箱公司开发新货源，拓展全程物流服务，培育多式联运全程经营能力;加快境外经营网点布局，在东盟国家建立境外还箱堆场，提供更加优质的服务。（文/郑晨）

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