近日，一则题为“@8市县市民，到美兰机场班线车开通啦”的新闻刷爆了海南岛民的朋友圈。继海南开通海口美兰国际机场至儋州、文昌两市的城际快线后，屯昌、琼海、琼中等8个市县的客运班线也延长至海口美兰国际机场发班。

这是海南打通全域旅游交通“最后一公里”的一个缩影。今年以来，海南在加快实施“县县通高速”、农村公路“六大工程”、滨海旅游公路工程等交通大通道建设的同时，着力提升旅游客运供给水平，使精品旅游城市、旅游产业园区、重点旅游度假区、旅游景区景点、旅游小镇、美丽乡村之间的连接更为通达、便捷，为全域旅游发展创造了良好条件。

织密“快进慢游”交通网

“10月16日前提供施工征地图，10月20日提交初步设计……”近日，海南省交通运输厅约谈了白沙快速出口路、五指山至保亭至海棠湾两条高速公路项目的勘察设计单位和设计监理单位，要求加大投入力度，倒排工期，加快项目落地。

打开海南地图会发现，目前海南各市县除三沙外，还有保亭黎族苗族自治县未通高速公路，在建的琼(中)乐(东)高速公路和万(宁)洋(浦)高速公路也只是分别擦过五指山和白沙一角。白沙快速出口路、五指山至保亭至海棠湾高速公路建成后，海南将真正实现全省“县县通高速”目标。

据悉，这两条高速公路将于12月中下旬开工建设，海南省交通运输厅在加强与省发展改革委、国土资源厅、林业厅、生态环保厅等单位沟通协调的同时，倒排工期，推进各项前置手续。

在旅游公路建设方面，海南目前已建成文昌东郊至龙楼、万宁大花角至石梅湾等旅游公路135公里，在此基础上，海南重点谋划环岛旅游公路建设，计划到2020年实现900公里环岛旅游公路全线贯通，将海南的景点景区像珍珠一样串联起来，与国际机场、环岛高速公路、环岛高铁共同构建“快进慢游”的旅游综合网络，目前有关建设实施方案正报海南省政府审定。

此外，海南“田”字形高速公路主骨架、国省干线改造提升、农村公路“六大工程”等项目也在不断加快建设，逐渐形成了大进大出、内通外联的旅游交通格局，为全域旅游发展创造了良好条件。

交通公共服务多层次多元化

海南陆地面积小、景点景区多，道路运输一体化对持续优化旅游交通环境具有重要意义。

目前，海南正在开展“琼北”和“琼南”经济圈道路运输区域一体化试点研究，充分发挥海口、三亚等重要旅游城市的地缘优势及辐射带动作用，优化运力结构、合理规划线路，努力实现公交客运、出租汽车、班线客运、包车客运、旅游客运、客货运枢纽等运输方式及服务功能的区域一体化，最大限度满足游客和当地群众出行需求。

为优化道路客运资源配置，海南在开通海口途经定安文笔峰、南丽湖的客运班线，美兰机场至儋州、文昌城际班车的基础上，又于今年10月开通了海口美兰国际机场至琼海、定安、琼中、屯昌、东方等市县的城际班车。同时，专门开辟了7条跨市县旅游客运专线，投入营运48辆客运车辆，促进“大三亚旅游经济圈”等跨市县旅游业的融合发展。

目前，海南已形成了以旅游客运车、旅游专线车、旅游公交车、班线车、租赁车、慢行交通工具以及高铁等不同出行方式组成的多层次、多元化的岛内旅游交通公共服务体系。

(新媒体责编：news1166)