春日好光景，神州大地一派施工大干热潮，多个铁路建设项目“进度条”持续刷新，距离开通运营越来越近。

在西南，渝厦高铁重庆东至黔江段试验列车跑出385公里每小时的最高测试时速，实现联调联试阶段性目标，进入冲刺收尾阶段。总建筑面积约122万平方米、站场规模15台29线的重庆东站，内部装饰工程已完工。

在西北，“八纵八横”高铁网包(银)海通道组成部分——西延高铁多个站房进入装饰装修阶段，全线最长桥梁富平特大桥贯通，无砟轨道施工进展顺利，为陕北革命老区人民群众铺就幸福路。

在东北，沈白高铁铺轨按计划推进。这条线路串联辽吉两省东部，将北京、沈阳至长白山最短旅行时间压缩至4.2小时和1.6小时左右，对带动沿线旅游业发展、助力东北全面振兴具有重要意义。

在华北，京唐城际铁路北京段已启动轨道精调作业。京唐城际铁路燕郊至唐山段先于2022年底通车，北京段开通运营后，旅客可从北京城市副中心站综合交通枢纽乘高铁列车直达唐山。

在华中，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段铺轨工程已完成，襄荆高铁进入铺轨冲刺阶段。沪渝蓉高铁武宜段是“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，建成后将与襄荆高铁、汉十高铁等构成覆盖湖北多个城市的高铁环线。

在华南，广湛高铁多个工点现场作业如火如荼。这条全长400多公里的大通道建成后，将实现广州中心城区到湛江中心城区90分钟通达，大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离。

按照2025年年度目标，中国国家铁路集团有限公司高质量推进国家重点工程，努力完成国家铁路投资任务。今年一季度，全国铁路固定资产投资完成1312亿元、同比增长5.2%。(记者 王召杰)

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