日前，第二届(2018)中国城市静态交通论坛(CSTF2018)在广州举行。政府相关主管部门、规划与交通领域的专家学者、投融资机构高管、企业高层和城市社区用户单位管理人士等600余人参会，共同探讨城市停车难题解决之道。

据统计，截至2017年6月底，我国汽车保有量达2.05亿辆，居世界第二。而我国大城市汽车与停车位的平均比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，远低于发达国家的1∶1.3，停车位缺口超过5000万个。

国家发展改革委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东认为，停车信息平台可加快各城市路内停车收费智能化进程。截至2017年11月，全国实施道路停车智能化管理的县以上地区总计171个，已上线运行的道路停车智能化泊位总计46万个。部分地方政府已经把城市公共停车信息系统作为停车场运营的前置条件。

清华同衡规划院静态交通规划设计研究所所长王杰表示，运用智慧停车技术，交通拥堵可减少30%，无效交通流可减少12%至15%，寻车位时间可缩短6至14分钟。

深圳市发展改革委城市发展处副处长王超介绍，深圳市力争到2020年累计新增40万个以上停车位，实现全市停车数据联网和动态信息发布，率先构建国内首个城市级智慧停车体系。深圳还将用3年时间建设超10万个泊位，并通过成立停车产业联盟，出台相关行业标准。

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