全市全面展开新旧动能转换重大工程动员大会指出，要在完善“海陆空地”四维立体、现代化交通运输体系上下功夫，为深入实施“开放活市”战略提供重要支撑。通过不断完善海上、空中、陆上、地下四个维度的立体交通架构，主动配合服务好青日连和鲁南高铁等重大交通基础设施建设，日照市全力打造更高水平的现代化、立体式综合交通运输体系，为扩大对外开放创造更加优质的条件。

在奎山站站场内的铁路施工现场，工人们正在进行青日连铁路轨道铺设工作。新建青日连铁路正线全长194.39公里，设计速度为每小时200公里，预计今年年底通车，通车后将彻底打破日照高速铁路客运瓶颈。目前，青日连铁路日照境内的轨道铺设工作已基本完成，现在主要是对奎山站站场进行改造。

“五月中旬完成轨道铺设工作，并且达到静态验收条件，预计于6月20日进行回拨工作。”中铁十二局青连铁路项目经理部现场技术负责人石玺廷说。

目前，鲁南高铁也正在加快施工进度，预计明年年底通车，届时，日照将真正意义上步入高铁时代。作为青日连铁路与兖石铁路、鲁南高铁交汇枢纽站，奎山站站房工程也已开工建设，计划今年年底竣工，奎山站站房建成后，将成为山东半岛又一重要交通枢纽，进一步优化和完善包括日照在内的东部沿海铁路网。

“目前桩基础施工已经完成，下一步准备进行混凝土主体施工，预计五月底完成。”中铁十二局集团青连铁路站房项目经理部常务副经理张平告诉记者，预计7月底完成钢结构网架施工，十月底完成装饰装修施工进入验收阶段。

海上方面，日照港在日照至平泽航线、釜山航线稳定运营基础上，去年又成功开通了日照至东南亚、至日本关东和关西航线。今年，日照港充分发挥海铁联运优势，主动融入“一带一路”建设，加快建设全球重要的能源、原材料和集装箱中转基地。今年一季度，随着瓦日铁路运力逐步显现，日照港煤炭调进量创2002年以来新高，实现1天3列万吨大列入港，万吨大列接卸由常态化向规模化迈进。

“下一步，我们将打造近洋干线港、远洋支线港，做大陆海多式联运业务。”日照港生产业务部副部长崔为杰表示，他们将沿瓦日铁路，向西建设“无水港”，吸引更多的人流、物流，进一步提升港口的集疏运核心优势。

空运方面，根据中国民航局网站发布的2017年全国机场旅客吞吐量排名，日照机场位列第98位，迈入全国机场百强行列。今年3月份，日照机场单月旅客吞吐量首次突破7万人次，同比增长15.7%，进入2018年夏航季以来，机场航线网络布局不断优化，旅客吞吐量稳步提升。今年1至3月份，日照机场共实现旅客吞吐量19.6万余人次，同比增长11.7%，货邮吞吐量420多吨，同比增长68.29%。

着眼于长远发展需要，日照还将着力做好新的国道、省道、高速公路、幸福公路等重大交通项目规划建设工作，加快现有道路升级改造，进一步打通交通运输瓶颈。地下，加快推进到海右石化、沾化和洛阳的原油管道，以及日照到岚山的天然气管道建设，全力打造更高水平的现代化、立体式的综合交通运输体系。

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