日前，“天佑”号货轮装载着8600吨铁板桩缓缓驶出辽宁营口港散货码头，标志着“辽海欧”国际运输大通道第二条北极航线正式开通。

首航的“天佑”号货轮是中远海运特种运输股份有限公司与上海船厂船舶有限公司签约建造的3艘冰级3.6万吨多用途船中的第3艘，货船总长189米，全船装货面积达1.4万平方米，可覆盖各类特种货物。此次行程经日本海、白令海、白令海峡，进入北极东北航道，途经瑞典海讷桑德、俄罗斯圣彼得堡，最终到达荷兰阿姆斯特丹，为期32天，比走传统航道节省14天时间，单次航行比以往节约运行成本近200万元。

“辽海欧”国际运输大通道是从辽宁省港口始发，取道北极东北航道，最终到达欧洲各港口的海上运输大通道。北极东北航道是亚欧间最经济的航道，自白令海峡向西，经过楚科奇海、德朗海峡、东西伯利亚海、新西伯利亚群岛北部、拉普捷夫海、维利基茨基海峡、喀拉海、新地岛北部、巴伦支海，到达挪威北角附近，最终到达欧洲各港口。2013年8月，“永盛”轮由大连港启程，于9月抵达荷兰鹿特丹，“辽海欧”国际运输大通道第一条北极航线开通。

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