我省实施“交通扶贫六大工程”加大对农村公路建设投入力度

“四好农村路”铺就乡村发展路

图为琼中黎族苗族自治县和平镇新建的和平大桥。 本报记者 李幸璜 摄

■ 本报记者 孙慧 通讯员 潘彤彤

近日，暴雨袭来，流经琼中黎族苗族自治县和平镇的万泉河河水暴涨，连接和平镇堑对村的漫水桥被淹没。

不同于以往的台风天，这次堑对村党支部书记王大标心里不慌了：“今年3月份，新建的和平大桥已经通车，雨季我们都不走漫水桥了，不用再担心被河水堵住路。”

交通是制约农村发展的一大因素，党的十八大以来， 我省全面加快了农村公路建设，围绕“建好、管好、护好、运营好”目标，5年新改建9057公里，新增通车里程6300公里，通车总里程达到2.7万余公里，乡镇和建制村通硬化路率达到100%，自然村通硬化路率达到85%。

农村公路修好了，农民致富门路也更广阔。堑对村，原本是琼中有名的贫困村，虽然村庄背山靠水，风景优美，旅游资源丰富，但村庄偏远，仅有一条村道出入，一到雨天漫水桥被水淹，村庄便与外界隔离。

2016年3月，在省交通厅与扶贫对口单位省委办公厅等单位支持下，琼中整合多方资金，在和平镇万泉河乘坡段修建一座长193.04米、宽9.5米的大桥。同时，还从堑对村槟榔园村民小组新开辟了一条到新中农场的农村公路，解决了堑对村交通“卡脖子”的困境。

“桥建好了，路修好了，我们的村庄发展也变好了。”堑对村村民陈莲凤说，道路修好后进村方便了，来村里游玩的游客也越来越多，她把自家的房子腾出来做民宿，去年家里的民宿收入就达到8000多元。

路要行得通，更要运得畅。围绕“四好农村公路”目标，我省正在开展包括自然村通硬化路工程、窄路面拓宽工程、县道改造工程、生命安全防护工程、农村公路桥梁建设及危桥改造工程、旅游资源路工程等“交通扶贫六大工程”，重点解决农村地区尤其是贫困地区的道路点线连接不畅、会车不便、现有路网抗灾能力弱、普遍缺少桥涵、安全隐患多等突出问题。

7月24日， 在定安县雷鸣镇昌源村路口，通往村庄的村道正在修建拓宽。村民孙仁生说，原来的村路路面只有3米宽，两边都是沟渠，道路两旁树多视野不开阔，进出车辆会车存在极大安全隐患。“这路拓宽了一米，大伙儿心宽了一丈。”

“四好农村路”的持续投入建设，加快完善农村路网体系，不断畅通群众出行、运输的“微循环”。例如白沙黎族自治县利用发达的农村公路网络和电商物流体系，大力发展农村电商。昌江黎族自治县七叉镇依托得天独厚的木棉花旅游资源，加快农村公路建设，形成了穿越村庄、连通田野、延伸景点的农村公路网络。

7月9日至13日，交通部督导考评组对海南“四好农村路”建设及交通扶贫工作进行督导。考评组随机抽取了琼海、琼中、五指山、昌江等4个市(县)和8个在建或已完工的农村公路建设项目进行检查，评价海南“四好农村路”整体推进有力，充分展示出农村公路发展成果、经济价值和社会效益，彰显交通助力群众脱贫、实现乡村振兴的重要作用。

省交通厅厅长林东表示，我省计划用3年时间完成约1.6万公里农村公路建设目标，实现100%具备条件的自然村通硬化路、行政村具备通班车条件、全面消灭农村公路现有危桥、100%解决农村公路安全防护问题等目标。今后全省交通运输系统将继续加大“四好农村路”建设力度，不断提高交通扶贫精准化水平，完善农村交通物流网络，让广大农民群众得到实实在在的获得感、幸福感。

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