三方面积极推进

交通运输节能减排

交通运输部新闻发言人吴春耕表示，3月22日，交通运输部研究通过了《推进交通运输生态文明建设实施方案》，要求将绿色发展理念融入交通运输规划、建设、管养、服务全过程。2017年，交通运输部将从三个方面积极推进交通运输节能减排工作。

一是推进结构性减排。客运方面，优先发展公共交通，大力鼓励慢行交通;货运方面，推广多式联运、甩挂运输、共同配送等高效运输组织模式;完善高速公路电子不停车收费系统(ETC)，通过提升交通运输运行效率，减少能源消耗和污染排放。二是加强管理性减排措施。在国内设立船舶排放控制区，强化控制船舶大气污染物排放。三是提升技术性减排水平。支持在城市公交中应用新能源、清洁燃料车辆，在船舶与港口推广液化天然气(LNG)和岸电技术，在干散货码头建设防风抑尘设施等。

目前，交通运输部正在研究建立汽车检测维护制度，积极推广应用成套先进技术，发挥汽车维修行业的突出作用，加强对汽车尾气的治理。

促进共享汽车

创新有序规范发展

吴春耕表示，共享汽车实质上是汽车租赁的范畴，是利用移动互联网等信息技术构建平台，为用户提供短时的、自助式服务为主的汽车租赁服务新模式，是传统汽车租赁行业在服务模式、技术、管理上的创新，为城市居民出行提供了一种新的选择。

相比公共汽车、地铁等大容量公共交通，分时租赁作为个性化的出行方式，占用道路资源多，能源消耗大。鼓励各地在坚持公交优先发展战略前提下，研究探索共享汽车在当地城市交通中的合理定位，在与城市公共交通、出租汽车等方式形成科学、合理出行体系的基础上，促进共享汽车创新、有序、规范发展。相关企业也应遵守各城市现行有关政策规定和市场规则，提升线上线下服务能力，确保租赁车辆安全状况良好，更好满足社会公众出行需求。

采取有效有力措施

促进港口持续健康发展

吴春耕介绍，近年来，局部区域散货、油品等货种码头能力出现相对过剩的现象，同质化竞争较为激烈，主要问题出现在供给侧上。

他表示，交通运输部以推动供给侧结构性改革为主线，采取有效、有力措施，促进港口持续健康发展。包括组织修订全国沿海港口布局规划，从功能定位上加大宏观调控力度，审慎、有序发展新港区，严格港口岸线使用审批，推进港口群之间、港口群内部港口间分工合作和协调发展;推动江苏沿江区域港口发展一体化改革试点，初步实现沿江港口资源整合和集约利用以及锚地统一调度，鼓励港口企业以资本为纽带，通过合资、合作、联盟等方式跨行政区投资、建设和经营，探索区域港口一体化发展的有效路径;出台了《关于推进港口转型升级的指导意见》，推动港口企业向现代综合物流运营商转型，发展以港口为枢纽的联运业务，建设内陆港，拓展经济腹地等。

加快研究制定

粤港澳交通互联互通相关规划

吴春耕介绍，目前，港珠澳大桥桥梁主体工程已经贯通，桥面铺装施工、房建工程、交通安全设施及其他工程等正在按计划顺利推进。

他表示，交通运输部正在研究制定新的发展规划，促进粤港澳交通领域互联互通。在更大空间、更大范围内考虑经济社会发展及对交通运输的需求，尤其是如何发挥粤港澳三地在国家“一带一路”战略实施中的枢纽节点作用，以及区域经济一体化发展的内在需求;进一步优化完善区域对外交通通道和内部交通网络;促进粤港澳间通关便利化和港口、机场、枢纽、通道等各种交通设施的共享共用，实现运输便利化;采取智能化、信息化技术提升既有设施的通行能力和服务水平;继续支持粤港澳三地基础设施建设、管理的相关机构、公司以资本为纽带，加强合作，创新投融资模式和建设管理模式，减少区域分割的影响，发挥协同效益。下一步，交通运输部将加快研究解决粤港澳交通互联互通问题。

只剩5个省区尚未取消

政府还贷二级公路收费

吴春耕介绍，截至目前，全国累计有26个省(区、市)已经全面取消了政府还贷二级公路收费，减少收费里程13.4万公里。目前，全国只有内蒙古、青海、甘肃、宁夏、新疆等省(区)尚未取消政府还贷二级公路收费。根据规定，西部地区是否取消政府还贷二级公路收费，由省(区、市)政府自主决定。据了解，内蒙古自治区政府已决定于今年5月1日零时起取消全区所有政府还贷二级公路收费;甘肃省、青海省和宁夏回族自治区政府已对社会公布，将在今年年底前取消政府还贷二级公路收费。

下一步，交通运输部将继续指导、协调5省(区)交通运输部门，细化方案，积极稳妥、依法有序取消政府还贷二级公路收费，同时做好取消收费后的人员安置、债务偿还以及公路养护管理等工作。

(新媒体责编：zs11)