9月10日下午，随着最后一方混凝土成功浇筑，由贵州路桥集团承建的沿河县沙坨特大桥主拱圈顺利合龙。据了解，该桥全长626.8米，位于沿河土家族自治县淇滩镇乌江淇滩渡口，其成功将钢筋混凝土箱型拱跨径提高至240米，主拱圈采用挂篮悬臂浇筑法进行施工，在同类桥梁中居全国第一、亚洲第二，预计于2019年上半年通车的沙坨特大桥建成后将惠及当地34万民众。

合龙前的沙坨大桥。杨涛 摄

　　2014年7月，乌江中上游连降暴雨，沙陀电站紧急开闸泄洪，导致距沙陀水电站泄水口下游300米处的沙陀大桥严重损毁，给当地居民出行造成严重不便。时隔两年，横跨乌江的沙坨特大桥在沙陀水电站上游约800米处重建，建成后，沙坨特大桥将成为老百姓的“交流桥”和“致富桥”。

合龙现场。杨涛 摄

合龙成功的沙坨大桥。杨涛 摄

　　“沙坨特大桥成功的将钢筋混凝土箱型拱跨径提高到240米，再次让贵州桥梁又创造了一个全国第一，再次为贵州交通再次发出好声音、传递正能量。”贵州省交通运输厅党委委员、副厅长韩剑波表示，沙坨特大桥主拱合龙圆满成功，标志着大桥建设又迈出了关键性的一步，今后将为沿线地方经济社会的发展做出交通新贡献。

　　贵州素有“桥梁博物馆”的美誉，全省公路桥梁达2.1万座。在世界排名前100名高桥中，86座在中国，其中40座在贵州。明年即将通车的沙坨特大桥，将成为贵州桥梁“世界级”新成员。

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