11月1日上午10时，随着现场指挥员一声令下，北京冬奥会重点工程——京张高铁全线第一节轨排徐徐落下，京张高铁全线铺轨工程正式拉开序幕。据项目施工方中铁三局京张指挥部指挥长张民栓介绍，整个铺轨工程预计2019年5月30日完工。

京张高铁是国家重点建设项目，是京津冀一体化协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障线，是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。京张高铁起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到50分钟，对于助力奥运、促进京津冀一体化发展、连接西部都具有十分重要的战略意义。据介绍，京张高铁预计2019年7月31完成轨道精调;2019年12月31日完成联调联试，具备开通条件。

高铁运行是否平顺与钢轨铺设水平十分密切。中国焊接科学的奠基者、中科院院士潘际銮说：“我国钢轨焊接标准自成体系，符合中国特点和目标。按高铁标准，焊接轨缝的误差必须控制在0.1毫米至0.3毫米之间，其目的就是铺设无缝线路，消除钢轨之间的接缝，使轨道更平顺。为保证高铁钢轨焊接质量，中国在技术、工程等各方面都进行了前所未有的研究和实践，并取得了重要的成就。”

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