记者20日从安徽省发展改革委获悉，2014至2017年，合肥中欧班列累计发运165列;2018年全年发运182列，超出了前四年发运列数的总和;今年前五个月合肥中欧班列发运183列，已超出2018年全年182列的发运总量，单列货值位居全国中欧班列前列，国际联运满载率始终保持100%。

安徽省发展改革委相关负责人介绍，自2014年6月“合新欧”开行以来，合肥中欧班列发展实现一年一个新台阶，迎来爆发式增长。2018年，合肥中欧班列在全国56个城市中排名第9位;今年一季度，在全国62个城市排名第7位，跻身全国中欧班列“第一方阵”。

近年来，合肥中欧班列开行国家和线路不断拓展。2014至2017年，合肥仅开往德国汉堡、哈萨克斯坦多斯特克两条线路。截至目前，合肥中欧班列新增13条线路(中亚方向2条，中欧去程方向7条，中欧回程方向4条)，覆盖7个国家，14个节点城市。

同时，运行频次不断加密。2014年合肥中欧班列每月仅发运1至2列，如今合肥中欧班列开行频次已达到每周发送7至14列，开行密度逐年增长。

此外，合肥中欧班列本土企业参与度不断上升，坚持差异化定价，对安徽本土货物运输价格给予倾斜。2018年增加服务安徽本土企业140余家，增加本土化产品集装箱发送量3000余箱。今年上半年，发运安徽本地出口加工企业产品2521个集装箱，同比增长203%，越来越多的“安徽造”，如汽车、太阳能组件、机器人零配件、冰洗等产品，搭乘合肥中欧班列销往“一带一路”沿线国家。

如今，合肥中欧班列品牌美誉度不断提升，坚持为企业提供定制化班列、特需班列、“合新欧+”城际班列、“门到门”和“站到站”等一系列特色运输服务，先后开通“江淮号”“美的”“安凯”等企业专列，推动阜阳外贸企业、芜湖奇瑞汽车等首次搭乘班列出口。(完)

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