近日，随着隆隆滚动的港吊将钢轨托上“莲花松”号万吨海轮，由中国铁路物资集团供应的首批6000吨钢轨在辽宁营口港装船，随后启航经泰国中转进入老挝铁路建设工地。这预示着“一带一路”重点项目中(国)老(挝)铁路即将开始铺轨。

中(国)老(挝)铁路自边境口岸磨憨进入老挝境内，向南依次经过孟塞、琅勃拉邦、万荣等，至老挝首都万象，全长418公里，其中60%以上路段为桥梁和隧道，设计时速160公里。该工程2016年底开工，总工期计划5年。这条铁路是中老两国领导人高度关注的“一带一路”重点项目，是推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，也是我国铁路“走出去”完全采用中国标准建设的第一条铁路，更是首条以中方为主投资建设、中老两国共同运营并与中国铁路网直接连通的国际铁路。全线建成后，中国昆明至老挝万象可实现夕发朝至。

曾有中国铁路“总后勤部”美誉的中国铁路物资集团，通过激烈竞争中标中老铁路甲供物资代理服务业务，负责招标采购、组织供应、质量监控、物流运输、境外仓储基地运营、报清关等一体化集成服务。其中，未来2年内将为中老铁路老挝段提供全部6.6万余吨钢轨，钢轨全部由中国生产。中国铁物(简称)以高度的政治责任感和使命感，提出了“保证质量、保障供应、确保工期”三大目标，所属轨道集团公司在我国全部五大钢轨制造基地及道岔厂，都设有质量监督站，他们精心部署质监方案，与鞍钢集团共同制定了钢轨质量内控指标，加大抽检比例，确保钢轨质量及产量;所属供应链集团公司对运输路线进行了的全面的考察、调研，科学设计出跨越中、泰、老三国的水陆联运最佳路径，提升货物衔接转运效率，缩短运输周期。

据悉，首批6000吨钢轨预计10月14日抵达泰国林查班港，经泰国转关、老挝清关，之后通过公路运往铁路焊轨基地。

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