10月9日，深中通道控制性工程伶仃洋大桥的西索塔施工平台上，随着最后一根桩基础顺利完成灌注，伶仃洋大桥西索塔56根超长桩基被成功攻克，保利长大为新中国70岁华诞献上大礼。

作为深中通道的关键线路，伶仃洋大桥塔高270米，主跨1666米，桥面高达90米，相当于30层楼的高度，建成后将是全球最高海中大桥。其中，西索塔基础是由56根直径3m的钻孔灌注桩组成，呈梅花形布置，桩长108m-139m,平均桩长123.1m。

伶仃洋大桥主墩桩基施工难度大，一是建设条件复杂，项目施工区域地质情况较差且极端天气频发，全海上施工特点导致现场施工组织难度大;二是社会关注度高，建设要求高;三是质量要求高，包括桩基成孔质量和钢筋笼焊接质量等，业主、监理都十分看重;四是环保要求严，为保护伶仃洋水域生态环境，乱弃沉渣、疏浚物、生活垃圾等现象决不允许发生;五是安全风险高，水上交通安全以及施工现场用电、各种机械设备交叉作业、临边防护等安全保障措施都必须做到位。

为了保证主墩超大超深桩基顺利钻进，项目部采用超大功率KTY4000型和ZJD4000型共10台回旋钻机同步施工。此外，为提升桩基钻进速度，确保成孔质量，项目部特成立泥浆技术攻关小组，根据潮汐变化优化泥浆配比，并在施工过程中严格控制钻进速度、泥浆指标，加强对相关数据的监控和量测，以确保成孔安全。

把熟悉的工作做到极致，就是不简单，就是工匠精神。最后灌注的这根桩基为31#-19(N19)桩位，桩长128m，桩顶标高-8m，桩底标高-136m 。10月9日，搅拌船混凝土供应到位。早上10点36分，随着拔球口令下达，灌注正式开始。项目员工坚守现场，密切监控灌注各环节的质量安全，时刻监测声测管连接是否顺直，严防漏浆堵塞、加强导管连接密封性的监控，大家拧成一股绳，劲往一处使，严密配合。历时6小时14分钟的紧张施工，下午16时50分顺利完成了砼灌注。

凡事皆有极困难之时，打得通的，便是好汉。伶仃洋大桥西索塔56根桩基施工任务的完美收官，是保利长大人“善打硬仗，敢于胜利”的真实写照。当前主墩承台施工已进入紧张的工序转换准备阶段，项目部将继续发扬长大公司“用改革创新加速度，用品质工程树丰碑”的优良传统，攻克后续承台、索塔、主缆等重要施工节点，建好这座世界一流的跨海通道，展现 “保利长大”的企业实力和品牌价值。

(新媒体责编：zfy2019)