随着2019年进入尾声，一年一度的春运又临近了。根据最新公布的2020年春运售票方案，今日开始发售2020年1月10日春运首日的车票。为做好2020年铁路春运工作，中国国家铁路集团通过科学统筹运能，优化售票服务等措施，改善购票体验。
就好像千年前的人想不到太空漫步，百年前的人想不到电子商务，十年前的我们也想不到如今的大众出行方式会是如此模样。只是每一种变化都可能带来发展的震荡，所以文艺复兴时期的人们会把日心说的布鲁诺送上审判台，1999年的中国网购体验第一人差点买不到任何食物，刚刚开始网络购买火车票的时候人们难以适应。变化会产生焦虑，发展会伴随不安，然而改革之后的丰硕果实则以红利的形式让每一个身处这个时代的人感受到了获得感与幸福感。
电子客票是先行和先试。交通强国，铁路先行。早先有一些声音：民航早就实现电子客票了，铁路为什么拿着手机的购票信息不能上车呢?然而，我们不得不承认的是民航客运量和铁路客运量的确不是一个数量级，而且就现阶段不平衡不充分发展的国情而言，铁路客运依然是覆盖面更广的出行方式。要做这种大体量的升级和改革，其技术难度和风险成本都会成倍增加。因此，电子客票应运而生，并且在高铁领域首先实现全面覆盖，也是针对高铁和民航的服务对象重合较多的一种市场化决策。先行先试带动全面施行，这种有调查、有计划、有准备的“先行”从一定角度上来说是尊重客观规律的，是有广大民意基础的。
电子客票是不破而不立。往外打破是鸡蛋，向内打破是生命。近日随着汉十高铁、郑阜高铁、郑襄高铁等多条高铁线路的开通，我国高铁营业里程达到了3.5万公里，居世界第一，“八纵八横”高铁网中连接中部和西北的部分逐步铺开，“流动的中国”愈发包含张力、充满活力、蕴藏潜力。高铁的发展是中国铁路响应时代召唤、勇于自我革新的鲜活体现。历史只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者，而不会等待犹豫者、懈怠者、畏难者。不破不立，破而后立，作为未来票务服务领域的发展趋势，电子客票将原纸质车票承载的旅客运输合同、乘车、报销三个凭证功能分离，实现运输合同凭证电子化、乘车凭证无纸化、报销凭证按需提供。
电子客票是无形胜有形。已经率先试行电子客票的湖北、广东、东北三省、长三角等地，纷纷收获了智能和便捷的好评。电子客票节省了取票排队的时间、提高了检票进站的效率、避免了车票丢失和贩卖假票的尴尬�；鸪灯贝佑行蔚轿扌位菇谑×舜罅恐阶试�，从社会层面达到了环保的目的。针对部分特殊情况，比如对互联网使用不熟练的人群、需要优惠购票凭证的学生群体、手机没电了的意外情况，铁路部门都已经先大家之忧而忧，制定出台了一系列人性化的解决方案和问题解答。2020年春运全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增加3257万人次，日均发送旅客1100万人次。相信春运大考前的这次技能更新，对每名旅客的“过年回家”又是一种加持。
铁路电子客票上线的第一个春运即将到来，愿我们每个人面对变革的时候，都能多一分包容和理解，多一分期待和融入，带着理性去体验这张无形之票带来的美好出行。
(新媒体责编：zfy2019)
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