6时30分，晨光熹微，我已经到单位了。进入办公室落座后查看当天的日程表，是我十几年如一日的习惯。
正值打赢“两坚守两实现”攻坚战的关键时期，为实现全年任务目标，我们不断创新服务模式、提升服务效能，让旅客出行体验更美好。
8时，我与窗口售票和自助售(取)票机相关负责人一同前往北京南站调研。前不久，我们在铁路12306网站上线了适老化无障碍功能。今天主要是了解老年旅客购票方便不方便、车站的退改签需求等情况。
旅客总说自助售(取)票机越来越“聪明”了，可在我们看来，它仍然有改进的空间。今天，我收到一些反�。鹤灾�(取)票机功能丰富，但有时候反应速度较慢;通勤票的购票流程可以再简单点。
13时，调研结束�；氐降ノ缓�，我第一时间召集业务骨干梳理调研结果，并讲了讲发现的问题和解决方向：铁路12306网站和手机App都要进行适老化改造，字体要大一些，流程要简洁一些;我们推出计次票和定期票产品，是为了方便通勤旅客出行，如果购票环节繁琐，就有悖初衷了。
找问题、寻路径、求答案，挑战接踵而来。但我一想到每个细微变化和技术突破都可能为旅客带来更美好的出行体验，成就感就油然而生，也不觉得那么累了。
17时，我前往研修学院给研究生上课。我常常对他们说，大数据是原料、算法是动力、技术是支撑、美好出行是目标，我们的科技创新成果要对社会、对老百姓有用。我还结合课堂学习和实际操作，培养他们的爱国情怀和创新能力。
18时45分，看到我下课后急忙前往铁路12306客票监控大厅，有个同学笑着对我说：“单老师，您可真是争分夺秒，每分钟都不闲着呀!”我今天的确还有一个行程，这也是每天必做的“功课”——查看12306客票监控大厅日常运行状态和预警系统、应急方案等的落实情况。
20时，结束一天的工作回到办公室时，天已经黑了。坐在椅子上，我一条条地捋今天的行程。不同时空的工作内容此时相互连接，引发我的思考：旅客提出的实际需求和小组讨论如何更好地相辅相成?课堂上同学们的提问，是否可以作为技术突破的方向之一?
为人民群众提供更加美好的出行服务，是初心使命，更是人民给予我的信任和重托。作为一名铁路科技工作者，我深感责任重大、使命光荣。
(新媒体责编：qiaoyidan)
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