党的十九届六中全会强调，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展。中国铁路已经建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，技术装备水平和运输安全水平达到国际领先，为国家经济社会发展提供了基础设施保障。进入新时代，中国铁路勇担交通强国铁路先行历史使命，在实现高质量发展上不断取得新进步。

坚持人民铁路为人民宗旨，满足人民美好出行需要。“人民铁路为人民”是中国共产党“坚持人民至上”历史经验在铁路的生动体现。人民立场是中国共产党的根本政治立场，是马克思主义政党区别于其他政党的显著标志。要始终牢记国有企业的职责定位，以优质服务保障旅客平安快捷出行;继续开好公益性“慢火车”，坚持票价低、服务优的传统，为出行不便地区人民提供运输服务，助力沿线地区乡村振兴;充分调研市场需求，全面发掘旅客出行个性化、多样化需求，打造全品类旅客运输产品线;不断丰富服务内容，着力研究解决旅客在出行途中遇到的问题，进一步提高服务质量。

坚持走中国式现代化道路，完善现代化铁路网。中国式现代化新道路拓展了发展中国家走向现代化的途径，新中国铁路的发展深刻印证了这一历史事实。全国铁路营业里程从1949年底2万多公里，到2020年底14.63万公里，“中国速度”令世人惊叹，高铁成为闪亮的国家名片。在全面建设社会主义现代化国家新征程上，要进一步扩展基础设施规模，建成“八纵八横”高铁网，推进川藏铁路建设，扩大和完善普速铁路网，提升既有线路质量。要发挥先行作用，通过建设枢纽、疏通堵点，实现旅客零换乘和物流无缝化，提高整体交通运输效率。

坚持创新驱动，提高铁路科技自立自强能力。中国铁路在高速铁路、高寒铁路、高原铁路、重载铁路等技术上取得了重要突破，实现了从追赶到领跑的历史性飞跃。如何保持技术领先地位，是摆在面前的难题。当应用技术创新达到相当高度之后，铁路应深入科技创新源头，持之以恒加强基础研究。只有持续进行前瞻性、引领性和开创性的研究，中国铁路才能保持领跑优势。此外，对于铁路核心装备中尚未掌握的关键技术，要加大科技投入，集中力量组织攻关，下大力气解决“卡脖子”问题。

坚持服务国家全面开放战略，为共建“一带一路”贡献铁路力量。“胸怀天下”的精神追求是共产主义与中国文化相融合的产物。习近平总书记在第三次“一带一路”建设座谈会上强调，巩固互联互通合作基础，拓展国际合作新空间。铁路要发挥基础设施建设优势，积极推进中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路等境外项目，实现“一带一路”铁路联通。中欧班列和西部陆海新通道班列“两翼齐飞”，在保障外贸产业链供应链畅通方面发挥了重要作用。中欧班列要继续创新开行方式，推广铁路跨境运输提单物权化金融化，推进国际陆运贸易新规则制定，努力在促进国内国际双循环方面发挥更大作用。

党的领导是中国铁路取得举世瞩目成就的秘诀和法宝，汲取党的百年奋斗经验，砥砺前行，中国铁路必将在高质量发展之路上行稳致远。

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