12月11日8时34分，7466次列车从禄丰南站出发，沿成昆线穿梭在大山中间，载着禄丰市第一中学和禄丰市职业中学的714名学子，驶向广通、甸心、黑井等乡镇。

7466/7465次公益性“慢火车”运行在成昆线上，从昆明站始发，途经黑井、龙骨甸等13个车站，终至元谋西站。乘坐“慢火车”从昆明到元谋票价30.5元，还不到其他交通工具票价的一半，且从未涨价，因此这趟车又被老百姓称为“绿皮公交”。

成昆铁路沿线龙骨甸、小村、羊臼河等地受周边地理环境限制，山路狭窄颠簸、公共交通工具稀缺。“我每次去上学都是坐‘慢火车’，我们村的同学都是这样。”禄丰市第一中学的初一学生张晓说。“慢火车”开行以来，几乎成了大山里孩子们进城上学的唯一交通工具。

禄丰南站客运值班员李锐曾经是禄丰一中的学生。学生时代，她每次放假都是坐“慢火车”回家，上大学也是乘坐“慢火车”去昆明。李锐说：“能为学弟学妹们服务，真的很好!”

12月11日7时20分，售票厅里已经挤满了排队买票的学生。为了尽快让学生买到车票，禄丰南站客运负责人放弃休假，主动回到车站的售票岗位上。3个窗口和3台自动售票机同时开启，为学生们提供售票服务。

排在末尾的李小青同学不慌不忙地看着杂志。她语气轻松地说：“不用着急，每次都能买到票的。”据禄丰南站站长黄廷成介绍，该站早在5年前就和禄丰一中、禄丰职中保持联系，每次学生放假前3天，校长都会提前联系车站，车站会根据学生的出行需求提前申请票额，并开设足够的售票窗口。

走进候车室，首先映入眼帘的是一排排看书的学生，他们有的拿着课本温习，有的在充电吧台上写作业，有的在借阅图书流动点里的图书。整个候车室散发着书香气息。

检票广播响起，学生们纷纷排队等候上车。检票员在闸机旁边引导学生们通过闸机，再将他们带上站台。学生们上车后，站台客运员张柏丽跟列车长马理金反复交代上车人数：“今天到黑井的学生特别多，到站后请您一定让列车员多喊几遍哦。要是坐过站，学生们这个周末就浪费掉了。”

一声风笛鸣响，“慢火车”缓缓驶向山林深处。第二天傍晚，7465次“慢火车”又会从元谋西站出发，载着学生回到禄丰市上学。

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