6月16日，摩拜单车获得6亿美元的E轮融资，腾讯等老股东将加持摩拜。而ofo小黄车在新一轮融资后，估值达到30亿美元，成为第三方估值最高的共享单车平台。

“彩虹大战”哪家强?按照第三方估值，ofo小黄车第一、摩拜单车第二。根据界面新闻发布的2017年创业估值榜，ofo排名总榜第43名，比摩拜单车领先9个位次。而摩拜前7轮融资总额为3.55亿美元，而ofo小黄车仅D轮融资就拿到4.5亿美元。这意味着，摩拜在融资和估值上双双不敌ofo，看来摩拜的业绩实在不怎么样。

第三方权威数据也能反映摩拜千年老二的行业地位，根据易观报告显示，今年4月，摩拜单车APP活跃用户次月留存率为49.4%，落后ofo小黄车8.6个百分点，排名行业第二。

根据Trustdata移动大数据监测平台显示，今年4月，共享单车行业月新增用户超1200万，其中超过4成用户来自ofo小黄车，而摩拜单车仅为32.8%，ofo月新增用户份额为摩拜的近1.3倍，摩拜行业第二的地位十分稳固。此外，ofo月活用户环比增速已经连续第8个月超越摩拜。

实际上，共享单车平台对市场的驾驭能力从市场渗透率指标就可见一斑。根据第三方权威数据机构极光大数据发布的2017年4月app榜单，ofo小黄车以4.04%的渗透率位居行业榜首，摩拜单车渗透率3.87%跟随其后，摩拜排名稳居行业第二。

融资和估值的疲软，与摩拜单车存在的问题不无关系。根据摩拜官方数据和公开信息显示，每辆小橙车成本1800元，摩拜单车投放的500万辆车总成本90亿元，而摩拜总融资额不到30亿元，中间存在超过60亿元缺口。那么摩拜重金造车的钱从哪里来呢?

今年1月，摩拜单车创始人、总裁胡玮炜曾对外透露，摩拜单车用户数已经超过1000万。此后的4月28日，摩拜单车对外宣布，自从3月29日全面接入微信以来，短短一个月新增2400万注册用户。有媒体推算，按照上述两个公开的数据，目前摩拜单车已经超过3400万用户，计算每位用户收取299元的押金，摩拜单车掌握大约100多亿元的押金。本该由摩拜出资制造的共享单车，却由用户押金埋单，摩拜单车已深陷押金门的信任危机。

可见，摩拜重金造车严重脱离市场、背离用户，挪用押金的摩拜首先失去了用户口碑，继而不被投资人看好。就算得到E轮融资，如果摩拜不在押金问题上有重大改进，行业老二的位置估计也难保了。

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